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2019-09-23 11:26 来源:江苏快讯

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  提起德国和美国这两个国家,我不知道大家的脑海中第一个出现的是什么,但是对于我来说那确实是只有车这个字是第一个瞬间就印在脑海中的。推荐车型的厂商指导价区间以及车身尺寸推荐车型厂商指导价区间(万元)车长/车宽/车高(mm)轴距(mm)上汽通用凯迪拉克-凯迪拉克/1824/14292860奇瑞·捷豹路虎-捷豹/1850/14292935北京奔驰-奔驰C级/1810/14422920东风英菲尼迪-英菲尼迪/1823/14562898爱卡汽车网制表本次推荐的四款B级车全部采用了生产的方式,这是其在价格方面要低于同级别的进口车型,另外“L”所代表的加长也使后排乘客乘坐起来更加宽敞。

动力方面,新车将基于更新后的ChevroletBolt平台打造,或将继续搭载一台小排量涡轮增压发攻击。5月15日起:GL6/阅朗/新英朗5年质保+5年10次免费保养+金融政策优惠别克GL6从5月15日开始,别克将为旗下GL6、别克阅朗和2018款别克新英朗提供“5+5”服务礼包,即5年免费质保(3年原厂质保+2年重要部件延保)外加5年10次免费保养(2次原厂保养+8次保养材料费全免)。

  在当月底,此款车型正式举办了实拍活动,让消费者们提前看到阅朗的实车。此套组合方案涵盖购车、用车、养车全方位体验,将满足更多消费者轻松购车、用车的愿望。

  基本参数:2017款自由光专业版2018款昂科威20T四驱豪华型厂商指导价万万品牌广汽菲克上汽通用别克级别SUVSUV颜值PK自由光自由光的一大卖点就是其个性的外观,招牌式七孔式进气格栅让人耳目一新,既保持了Jeep品牌传承,又具有不错的辨识度。售价不足30万元起的换代XTS,造型设计风格紧随凯迪拉克最新潮流、进一步丰富配置的同时却维持了原来那一套动力总成,且把售价拉低了至少5万元。

只见她右手抱紧孩子,左脚用力向上伸展,呈现出“一字马”造型,随后用左脚轻松关上了打开的后备厢。

  从谍照来看,全新XT4的前大灯组采用LED光源,为点状式设计,造型犀利。

  本次上市的一共有8款产品,售价区间为万元,下面就让我们来看一看,究竟哪一款车型更值得大家去购买。2018款新英朗在前脸部分,沿用了老款英朗的设计风格,同时还用上了全新的家族式前脸。

  最终入选的四款车型及售价请见下表。

  宝马则以累计接近44万辆销量,屈居次席。其中,英朗、阅朗有三缸发动机和三缸发动机两个发动机动力配置,GL6仅三缸发动机一个动力配置。

  拉长了轴距之后的凯越乘坐舒适性想必有所提升。

  此套组合方案涵盖购车、用车、养车全方位体验,将满足更多消费者轻松购车、用车的愿望。

  现在的三缸发动机技术,其实已经让它在动力性能和低振动水平上有了超越同级四缸发动机的表现。从谍照来看,全新XT4的前大灯组采用LED光源,为点状式设计,造型犀利。

  

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四个指标告诉你:国产手机离赶超苹果还有多远?

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  网易研究局NO.073

  作者|张梅

  

  近日华为P10发布会上,华为消费者业务CEO余承东表示,华为手机已在产品和技术上超越苹果,下一步要完善安卓生态体系,在生态和服务上赶超苹果。这不是余承东第一次放话要赶超苹果,有意思的是,华为总裁任正非也曾表态,“谁要再提超越苹果三星,罚款100元”。

  那么问题来了:以华为为代表的国产手机究竟能否赶上苹果呢? 请看几个关键指标的对比分析。

  一、市场份额:国产手机开始崛起

  此前,IDC(国际数据公司)公布的数据显示,2016年全球智能手机市场共出货14.7亿台,创下历史最高纪录,但与2015年相比仅增长了2.3%;而中国、美国等主流市场,都结束了以往迅猛增长的趋势。

  

  图1 2016年全球智能手机销量排名前五 (数据来源:IDC制图:网易研究局)

  如图1所示,销量排名前五的手机厂商分别是三星、苹果、华为、OPPO和vivo,销售占比分别为21.2%、14.6%、9.5%、6.8%和5.3%。与此同时,三星和苹果的市场份额缩减,同比下降3%和7%;华为、OPPO和vivo的市场份额上升,同比提高30.2%,132.9%和103.2%。

  二、利润率:国产手机盈利能力不足

  

  图2 2016年全球手机厂商盈利状况 (数据来源:SA制图:网易研究局)

  据市场研究机构Strategy Analytics统计,2016年手机行业总利润537亿美元,苹果拿走449亿美元,占行业总利润的79.2%;三星虽遭遇Note 7电池爆炸风波,仍获得83亿美元利润,占比14.6%。也就是说,苹果与三星占行业总利润的93.8%,其他手机厂商分食剩余6.2%的利润。

  尽管华为手机出货量上来了,但在盈利能力上难与苹果三星匹敌。Strategy Analytics数据显示,去年华为卖出1.39亿部手机,总利润9.29亿美元,平均每卖出一部手机仅赚6.68美元(约46元人民币)。难怪有媒体报道,华为总裁任正非对手机业务的利润不满意。

  盈利能力不足不光是华为手机的问题,也是国产手机的集体问题。据手机中国联盟秘书长王艳辉观察,2016年华为、OPPO、vivo的利润预估相差不大,都在100亿元人民币左右;第二阵营的金立、传音利润预计超过10亿元人民币;其他品牌绝大部分处于亏损状态。

  三、供应链掌控力:国产手机“被扼咽喉”

  一款手机所牵涉的零部件供应商动辄几十家,甚至上百家。以iPhone 6为例,共涉及793家手机零部件供应商,分布在美国、法国、墨西哥、巴西、日本等多个国家。可以说,对供应链的掌控几乎决定着一家手机厂商的生死。

  小米、锤子在创立初期都踩过供应链的坑,因为当一家手机厂商没有达到足够的量级,就没有和供应链谈判的能力,上游供应链会优先把物料分配给苹果、三星等巨头厂商。

  在手机行业,主芯片、存储、屏幕被称为手机必不可少的三大件,中国手机供应链经过多年的模仿式发展,生产屏幕已不成问题,但仍弱于日韩厂商;主芯片方面,高通、联发科仍是市场霸主;存储更是处于早期跟随阶段。

  除去个别中国手机厂商有一定的自主研发能力,其他厂商所需要的物料几乎全部要进口。一旦上游供应链拿不到货,手机出厂就会延迟,甚至错过销售手机的黄金时期。

  与小米、锤子不同,OPPO、vivo最初就选择自建工厂,买来物料自己组装,对品控有着严格把关,加上这两年销量猛增,在上游供应链也加大了话语权。总的来说,中国手机厂商的供应链话语权仍掌控在国外厂商手中。

  四、核心竞争力:苹果拥有极强的生态粘性

  苹果最大的杀手锏是iOS系统,基于此,苹果拥有极强的生态粘性。苹果商店、苹果音乐、iCloud、苹果支付等业务,比手机硬件利润更高,而且能够增加用户黏性,用户一旦加入了苹果的生态系统,将会购买更多硬件产品,形成良性循环。

  2016年,苹果App Store营收达到285亿美元,苹果从中获得了30%的分成,约85亿美元。而国产三强华为、OPPO、vivo,其智能手机的整体利润只有约20亿美元,苹果光App Store的利润就是国产三强利润的四倍!

  相对苹果高速增长的服务收入来说,国产手机厂商仍过于依赖单一硬件的营收。过去两年互联网思维大行其道,许多国产厂商争相布局生态手机,倡导通过服务和软件生态挣钱、硬件不赚钱。

  小米与乐视是生态模式与互联网思维的代表。但随着手机销量下跌,低端用户很难持续为其软件应用服务买单,依赖软件生态赚钱的故事越来越难讲,因此小米此后几年的重心转向硬件生态链,其他国产手机要依赖软件服务生态赚钱的声音也越来越小。

  从目前风靡的内容付费、直播打赏等内容消费趋势可以看出,人们的精神消费需求日益增长,这也是为什么苹果手机卖不动了,但软件服务营收高速增长的重要原因。

  据分析师推算,从现在开始到2021财年,苹果服务营收每年增长率预计为17%,其中App Store营收将继续维持约30%的年增长率,但硬件营收每年才增长2.4%。到2021财年,苹果大约75%的毛利润将来自服务业务。

  可以说,国产品牌与苹果最大的差距就在于生态系统。华为也在追赶苹果的iOS系统,据了解,2016年华为应用市场累计用户数达到6亿,应用下载量达450亿,同比增长157%,但开发者数量仅为24万,而2016年第三季度中国iOS开发者人数已超过100万人,差距仍在。

  国产手机想要赶上苹果尚需时日,苹果强大的盈利能力也给国产手机厂商提了一个醒:如何在销售硬件的同时,绑定并创新自身的应用商店、游戏、音乐、移动支付等新兴软件营收业务,将是未来手机厂商打破营收增长僵局的重要关键。

  (联系邮箱:bjzhangmei@corp.netease.com)

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